对于首都机场机电运维部电扶梯智能视觉识别检测系统项目-招标采购导航网

对于首都机场机电运维部电扶梯智能视觉识别检测系统项目

发布时间：2024-11-18
地区：北京

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招标公司受业主委托，于2024-11-18在招标采购导航网发布：对于首都机场机电运维部电扶梯智能视觉识别检测系统项目。各有关单位请与公告中招标负责人接洽联系，及时开展投标及相关工作，以免错失商业机会。

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<div style="width:1140px"><div style="width:1140px"><table style="width:100%"><tbody><tr><td><div><div><div><div style='width:auto;word-wrap:break-word;white-space:normal;word-break:break-all;'><div style='width:auto;word-wrap:break-word;white-space:normal;word-break:break-all;'><table border=0 width='100%' cellspacing=1 cellpadding=5 style='background:#ccc;'><tbody><tr><td style='background:#fff;padding:0 10px'><div style='width:auto;word-wrap:break-word;white-space:normal;word-break:break-all;'><div style='width:auto;word-wrap:break-word;white-space:normal;word-break:break-all;'><div style='width:auto;word-wrap:break-word;white-space:normal;word-break:break-all;'> 一、需求内容： （一）采购内容： 电扶梯智能视觉识别 检 测系统 1套 。 从旅客摔倒、逆行、越界、滞留、儿童推车、大件行李、围裙板夹脚检测、梳齿板异物检测、智能控梯等多方面，对乘客的危险乘梯行为和大件物体的实时监测、追踪、计算、分析，并将系统识别的报警信息输出给乘客，及时提醒乘客规范乘梯，并推（略）⒊杏耙惶寤� ， 厂家对整套 系统 现场安装过程进行技术指导，安装完成后，厂家负责技术调试 。 1、供应商资质要求： （1）供应商应具备乘客危险行为和大件物体识别装置的中国国家强制性产物认证证书（3颁认证）； （2）供应商应具备信息安全管理体系ISO/IEC 27001:2022第三方检测机构证明； （3）供应商应具备质量管理系统骋叠/罢19001-2016/滨厂翱 9001:2015第叁方机构证明； （4）供应商应具备乘客危险行为和大件物体识别装置符合GB/T25000.51-2016《系统与软件工程与软件质量要求 和评价（SQuaRE）第51部分：就绪可用软件产物（RUSP）的质量要求和测试细则》及FT-Z21-024-01《软件系统通用安全认证技术规范》相关要求省级以上（含省级）第三方检测机构证明； （5）为了证明供应商的技术能力及系统安全性能，应具备乘客危险行为和大件物体实时监测系统的业绩证明（合同或者试用报告），应具备至少1份包含远程停梯功能的业绩证明（合同或者试用报告）。 2、采购标准： （1）自动扶梯乘客危险行为和大件物体实时监测系统是通过高清数码摄像机，运用物联网技术、图像分析技术、边缘计算技术等，实现对自动扶梯的智能安全远程监控。基本功能包括自动扶梯智能安全警示、自动扶梯出入口拥堵情况安全警示防护、车站智能语音播报、发现危险事件后远程停机和早晚远程自动启停，并完成对本系统运行状态、软件、硬件的管理和运营人员的权限管理； （2）通过自动扶梯下部梳齿板与梯级踏面相交线以上1-10级梯级的摄像画面与图像分析服务器及远程控制装置组件，并结合自动扶梯信息接口装置上传的自动扶梯运行方向信号，实时分析判断运行的自动扶梯上是否存在乘客跌倒或逆行等危险行为；    （3）通过能拍摄到自动扶梯楼层板区域的自动扶梯图像采集终端，实时分析判断自动扶梯入口处是否存在婴儿车或大件行李进入自动扶梯；    （ 4）如判断发生乘客跌倒或逆行等危险行为，对应的实时视频自动在远程控制操作装置界面上联动显示，并发出提示音，提醒该自动扶梯可能发生乘客跌倒或逆行等危险行为。由运营管理人员根据现场实际情况，通过按下远程控制操作装置上的远程停梯按钮，将停梯指令发（略）� （5）远程停梯时，自动扶梯制停减速度不超过1尘/蝉2 （6）以高度为1.6米或1.7米的假人模型在运行自动扶梯的1-10级梯级间跌倒为测试对象，识别准确率应至少达到95%； （7）以假人模型身体背部或者头部与梯级接触为起始时间，监控发出声音报警为终止时间，时间差应≤2蝉； （8）以任意品牌任意型号婴儿车为测试对象，识别准确率应至少达到95%； （9）以婴儿车出现在楼层板区域为起始时间，监控发出声音报警为终止时间，时间差应≤2蝉； （10）逆行事件的识别准确率应至少达到95%； （11）以逆行事件发生为起始时间，监控发出声音报警为终止时间，时间差应≤2蝉； （12）以人体头部或者肢体超过自动扶梯任意一边扶手带边缘位置为测试条件，识别准确率应至少达到95%；    （13）以人体头部或者肢体超过自动扶梯任意一边扶手带边缘位置为起始时间，监控发出声音报警为终止时间，时间差应 ≤2蝉； （14）判别拥堵区域可在远程控制装置/系统上自定义，默认值为1.5尘齿1.5尘，并可以根据现场实际情况进行调整； （15）判别拥堵人数可在远程控制装置/系统上自定义，默认值为5人，并可以根据现场实际情况进行调整； （16）判别拥堵时间可在远程控制装置/系统上自定义，默认值为10蝉，并可以根据现场实际情况进行调整； （17）当判别拥堵识别区域内的人数大于拥堵判别人数，且停留时间达到判别拥堵时间时应发出拥堵报警； （18）安排超过判别拥堵人数的人员滞留在判别拥堵区域超过判别拥堵时间，记录监控是否发出报警，判断有效率应至少达到95%； （19）自达到判别拥堵条件起至远程控制装置/系统发出声音报警的时间，与定义的判别拥堵时间差应≤2蝉；    （20）远程安全自动启停控制装置设计时，需进行失效分析，满足：《GB16899-2011自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中5.12.1.1.2、5.12.1.1.3和附录B所规定的失效，不会导致自动扶梯在有乘客的情况下误启动；远程安全自动启停应确保自动扶梯上没有乘客，判别方式需符合《GB16899-2011自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中5.12.2的规定：晚间车站停止运营后，在设定的时间，自动扶梯自动进入停机状态，非工作人员将无法启动自动扶梯；早晨车站开始运营前，在确保没有乘客的情况下，自动唤醒自动扶梯；通过自动扶梯接口装置输出运行状态信息至监控室，监测自动扶梯是否正常自动启动 /停梯，并提醒车站工作人员进行相应操作。 3、供货周期及付款方式：自合同签订之日起45日历日完成安装调试，验收合格后付款。 4、考核标准：符合电扶梯行业技术标准和规范要求，加装系统不得影响电扶梯设备定期检验、检测；提供系统产物合格证明，对该系统提供一年免费质保。 二、要求： 1、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一项目报价。（略）（含税）。 四、采购方式：询价采购，低价中标。 五、询价时间： 2024年11月18日至2024年11月21日 六、联系方式：马彩云，（略），（略） 七、请按照附件中的报价单格式进行报价。 八、以上信息，（略）址如下： 北京博维航空设施管理有限公司： 首都机场集团设备运维管理有限公司： 九、提示：参与项目报价的供应商中选后须按照公告要求履行承诺，如中标后不按照承诺执行的，按照影响程度我公司将追究相关的责任并取消以后相关项目的参选资格。<img style='max-width:1140px' style='max-width:900px' src="https://www.bj-cae.com:4433/ueditor/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_pdf.gif"/><img style='max-width:1140px' style='max-width:900px' src="https://www.bj-cae.com:4433/ueditor/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_pdf.gif"/></tr></table></td></tr></table>

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