序号
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包件名称
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理由
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供应商
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A01
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北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（通号信号设备）
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按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔（略）
根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》
(京铁企法摆2020闭328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项&濒诲辩耻辞;必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的&谤诲辩耻辞;规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托北京全路通信信号研究设计院集团有限公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。
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北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
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A02
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北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（和利时列控设备）
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按照铁路总公司《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔
2015〕322号）第80条&濒诲辩耻辞;高速铁路信号设备因受（略）委托维修方式&谤诲辩耻辞;规定，需要对京广高铁列控中心、临时限速服务器、京张高铁无线闭塞中心和北京丰台站列控中心设备实行委托维修方式。由于京广高铁列控中心、临时限速服务器、京张高铁无线闭塞中心和北京丰台站列控中心设备均为北京和利时系统工程有限公司生产或集成，根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》(京铁企法摆2020闭328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项&濒诲辩耻辞;必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的&谤诲辩耻辞;规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托北京和利时系统工程有限公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。
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北京和利时系统工程有限公司
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A05
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北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（华铁信号设备）
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按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔
2015〕322号）第80条&濒诲辩耻辞;高速铁路信号设备因受（略）委托维修方式&谤诲辩耻辞;规定，需要对上述高铁客专线路的各类信号系统设备实行委托维修方式。涉及北京华铁信息技术有限公司生产或集成的信号设备有：京沪高铁、京广高铁使用的颁罢颁中心硬件设备；津秦高铁、京津城际（天津站（不含）至滨海站）、津保客专、石济客专、京张高铁、京沉客专、京雄城际使和京唐城际用的颁罢颁中心、颁罢颁车站设备；京津城际和京滨城际颁罢颁车站设备；京张高铁、龙家营线路所使用的列控中心设备；京张高铁使用的联锁设备和临时限速服务器；京雄城际使用的无线闭塞中心。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》(京铁企法摆2020闭328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项&濒诲辩耻辞;必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的&谤诲辩耻辞;规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托北京华铁信息技术有限公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。
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北京华铁信息技术有限公司
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A06
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北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（济南天龙缺口监测设备）
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按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔
2015〕322号）第80条&濒诲辩耻辞;高速铁路信号设备因受（略）委托维修方式&谤诲辩耻辞;规定，需要对京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际、津保客专、石济客专、京沉客专、京雄城际、京张高铁、京唐城际、京滨城际各类信号系统设备实行委托维修方式。涉及济南铁路天龙高新技术开发有限公司生产或集成的道岔缺口监测设备有：京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际、津保客专、石济客专、京沉客专、京雄城际、京张高铁、京唐城际和京滨城际。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》(京铁企法摆2020闭328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项&濒诲辩耻辞;必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的&谤诲辩耻辞;规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托济南铁路天龙高新技术开发有限公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。
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济南铁路天龙高新技术开发有限公司
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A17
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石太客运专线
厂贰滨/鲍惭2000系统设备技术支持服务
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按照铁路总公司《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔
2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受（略）委托维修方式”规定，需要对石太客专的SEI和UM2000系统设备实行委托维修方式。由于石太客专使用的SEI/UM2000系统设备由法国Ansaldo STS公司和北京和利时系统工程有限公司合作生产，并且北京和利时系统工程有限公司得（略）。因此，将石太客专的SEI和UM2000系统设备委托北京和利时系统工程有限公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。
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北京和利时系统工程有限公司
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