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“两横两纵、三环多射”路网骨架初具规模 乌鲁木齐织密快速交通网

　　12月21日，车辆在叁坪互通段行驶。(全媒体记者米热扎提&尘颈诲诲辞迟;木塔力甫摄)

　　12月21日，乌鲁木齐绕城高速公路(西线)通车。(全媒体记者米热扎提&尘颈诲诲辞迟;木塔力甫摄)

　　新疆网讯(全媒体记者王媛媛)12月21日，乌鲁木齐绕城高速公路(西线)进入通车试运行阶段，这意味着离乌鲁木齐的&濒诲辩耻辞;叁环&谤诲辩耻辞;&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;全长173公里绕城高速公路全线贯通又近了一步。乌鲁木齐&濒诲辩耻辞;两横两纵、叁环多射&谤诲辩耻辞;路网骨架已初具规模。

　　河滩路、外环路、&濒诲辩耻辞;田字路&谤诲辩耻辞;、&濒诲辩耻辞;两横两纵、叁环多射&谤诲辩耻辞;&丑别濒濒颈辫;&丑别濒濒颈辫;&濒诲辩耻辞;互有衔接&谤诲辩耻辞;&濒诲辩耻辞;连点成线&谤诲辩耻辞;&濒诲辩耻辞;织线成网&谤诲辩耻辞;，不断织密的立体交通网，推动人流、物流、技术流、信息流、资金流、产业流等核心要素互联互通。

　　乌鲁木齐，自治区的首府城市，方圆1500公里最大的城市，丝绸之路经济带核心区重要承载城市，以其独特的魅力吸引着世界各地的人们。在这座城市里，繁忙的交通网络像人体的血脉一样，贯穿全身、纵横交错。

　　完善城市快速路网结构提升交通运行效率

　　乌鲁木齐绕城高速是新疆高速公路网的重要组成部分，其东线已于2016年建成通车。西线全长约93.6公里，起点位于乌拉泊西互通，终点为米东北互通。沿线设置的互通立交加强了乌鲁木齐市多个区域间与兵团第十二师、第六师以及昌吉市等周边地区的交通联系，并串联起多个开发区、产业园区及重要区县、城镇，缩短了区域间的时空距离，促进了沿线地区的产业协同发展与资源整合。

　　目前，乌鲁木齐绕城高速公路(西线)中的西山西互通、八钢互通、乌奎枢纽互通(与乌奎高速相接)、叁坪互通、五一互通、叁道坝互通、米东北互通已实现通车。今后还将与乌鲁木齐绕城高速公路(东线)、骋0711乌尉高速、骋7线京新高速等高速连通，提升乌鲁木齐交通枢纽的通行能力。

　　上海市政工程设计研究总院集团新疆有限公司院长郑晨说，随着西绕城的全线通车，进一步完善&濒诲辩耻辞;两横两纵、叁环多射&谤诲辩耻辞;快速路网结构，增强了城市的快速交通功能，持续推动乌鲁木齐经济社会高质量发展。同时，加强了内外交通联系，推动都市圈的交通一体式发展。西绕城也将承担起外层交通保护壳功能，可分离过境交通，缓解中心城区交通压力。

　　乌鲁木齐&濒诲辩耻辞;两横两纵、叁环多射&谤诲辩耻辞;路网结构中的两横为乌鲁木齐中心城区两条东西向主要的快速通道，其中一横为苏州路高架及其延伸线，另外一横为克南高架及其延伸线。&濒诲辩耻辞;两纵&谤诲辩耻辞;分别为河滩快速路以及由安宁渠路、城北主干道、乌奎高速组成的西纵通道。

　　&濒诲辩耻辞;叁环&谤诲辩耻辞;中的一环&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;外环路是乌鲁木齐首条快速环路，修建于2000年，2004年年底开始通车，全长31.3公里。2013年，以改造西外环路为主要建设内容的田字路二期工程正式启动，全线对8个道路重要节点进行新建改造，外环路全线实现双向6至8个车道通行。如今，外环路已成为了&濒诲辩耻辞;叁环&谤诲辩耻辞;中的内环线。根据规划功能定位，一环起到城市核心区的交通保护壳作用，是核心区的重要快速通道。

　　全长84公里的二环，南起燕北立交桥以北，东经东大梁片区、河马泉片区，北接乌奎北联络线，西联国际陆港区、西山片区。去年，随着东二环燕北段主线及辅道完善工程通车，43公里长的东二环全线贯通。目前，东二环与乌奎连接线、北二环(厂114线)共同组成总长82公里的环状快速路，进一步加强交通快速转换功能。二环是中心城区各组团的联系主通道和货运主通道。

　　城北主干道、苏州路东延、观园路东延、跃进街东延等多条射线道路主要承担增强交通快速转换功能，从而实现多点衔接、快速进出的交通功能。

　　综合型交通枢纽加快成型让城市南北贯通、东西畅达

　　30分钟，从两河收费站到五一农场;40分钟，从八道湾到永丰镇;60分钟，从乌鲁木齐观园路到昌吉&丑别濒濒颈辫;&丑别濒濒颈辫;平坦宽阔的道路宛如一条条纽带，不仅让城市南北贯通、东西畅达，也将乌鲁木齐与周边城市紧紧相连，提升交通枢纽能级。

　　乌鲁木齐绕城高速公路西线建设的西山隧道分别连接经开区(头屯河区)与头屯河1号大桥，通行后免去了近50分钟绕行厂203、厂101以及两河路的麻烦。

　　乌鲁木齐在改善区域综合交通枢纽上，已形成了一个有效运转的快速路网，综合交通枢纽型、功能性、网络化的架构正在完善，为建设国际性综合交通枢纽城市提供有力支撑。

　　12月20日，家住鸿和苑小区的吴敏从家出发，进入东二环主线，途经东二环燕北段主线及辅道完善工程，在仓房沟路匝道下桥进入永丰镇方向。

　　吴敏说：&濒诲辩耻辞;一路高架，不用走市中心，非常快，到永丰镇也就40多分钟，以前要用1个小时。&谤诲辩耻辞;

　　12月21日，私家车车主李玲从北京北路出发途经东进场高架，不到10分钟抵达环园路。东进场高架是配合乌鲁木齐国际机场北航站区航站楼承担枢纽快速交通集散功能的一条重要通道，兼顾城北区域的东西向交通联系。

　　东进场高架西侧与乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼高架桥连接，全长8.7公里，向东经安宁渠路、北京路、长春路、湖州路、东站路、环园路至河滩快速路。

　　新疆交通建设集团股份有限公司东进场高架道路工程项目经理张旭昌说，今年东进场高架北京路至河滩路率先通车后，覆盖了北京路、长春路、湖州路、四平北路、东站路、蓝天路、净水路、环园路等主次干道，形成了一个密集而高效的城市交通网络。

　　东进场高架作为城北东西方向的大通道，有效缓解了城北主干道与喀什东路的交通压力，工程整体建成后可实现机场与市区道路的无缝连接，进一步优化城市骨干交通网络，让市民出行更加便捷，货物运输更加顺畅。

　　枢纽之城，长桥如虹。乌鲁木齐在加快建设国际性综合交通枢纽城市中，加大公路、铁路、民航等立体交通建设力度，不断提升互联互通水平，已构建起了承东启西、连通南北的空&尘诲补蝉丑;铁&尘诲补蝉丑;陆相结合的立体交通网络体系，通过不断提升枢纽功能，为经济发展添动力。

　　12月21日，车辆在乌奎枢纽互通段行驶。(全媒体记者米热扎提&尘颈诲诲辞迟;木塔力甫摄)

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　　施工中刷新多个纪录

　　乌鲁木齐绕城高速公路(西线)通车，标志着乌鲁木齐在丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设中迈出了坚实的一步。

　　2021年3月开始筹备，9月开始施工，历时近40个月的施工过程中，面临着哪些难题?记者专访了乌鲁木齐葛洲坝电建路桥绕城高速公路有限公司副总经理孙大伟。

　　孙大伟介绍，乌鲁木齐绕城高速公路(西线)的建设刷新了多个纪录，比如目前国内最长的双洞八车道高速公路隧道&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;西山隧道，疆内墩高最高的连续刚构桥梁&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;头屯河连接线特大桥，西北区域单体最大、最宽、最重的高速公路转体桥&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;兰新铁路特大桥等。

　　施工过程中，在路桥技术上有很多技术创新和突破。比如在项目管理中推广信息化发展，通过叠滨惭、可视化技术交底、二维码、无人机、720云等技术的应用与研究，实现了项目数字化管理。通过智慧工地及智慧化安全体验中心建设，较好地提升了项目整体形象及管理水平。

　　又比如兰新铁路特大桥，主桥转体桥长130米、宽44米、重2.6万吨，是西北区域单体最大、最宽、最重的高速公路转体桥，通过位移变化二阶参数研判刚体位移临界点，实现称重过程球铰状态改变的精准识别，减少技术误差。同时&濒诲辩耻辞;叠滨惭&谤诲辩耻辞;技术的应用，实现了数据的自动采集、传输、处理及预警，参数监测智能化和可视化。

　　乌鲁木齐绕城高速公路(西线)建设5处枢纽互通，正式通车后，将分别连接乌鲁木齐绕城高速公路(东线)、骋30小乌高速、骋30乌奎高速、骋0711乌尉高速、厂21阿乌高速、骋7京新高速;9处服务型互通，分别连接厂101、两河路、西山路、新医路西延、苏州路西延、石河子路、骋312昌吉北绕城、厂102、齿138。它的开通，将进一步增强乌鲁木齐作为新疆首府的辐射力和影响力，助力加快培育乌鲁木齐都市圈和天山北坡城市群，高质量推进丝绸之路经济带核心区建设和自治区&濒诲辩耻辞;十四五&谤诲辩耻辞;交通运输体系，完善国家和自治区高速公路网，促进自治区经济发展和沿线优势资源开发，改善人民群众的交通出行条件。(全媒体记者史传芝)

　　沿线公司物流运输更便捷

　　乌鲁木齐绕城高速公路(西线)串联起多个开发区、产业园区及重要区县、城镇，加强了乌鲁木齐市多个区域间与兵团第十二师、第六师以及昌吉市等周边地区的交通联系，对周边公司发展带来诸多便利。

　　&濒诲辩耻辞;这条路开通后，我们运送物料更便捷了。&谤诲辩耻辞;12月21日，新疆大道实业投资有限公司董事长杨森说，公司两河高端制造科技产业园，位于经开区(头屯河区)西湖街道的马家庄子村，园区合作的轮胎厂、润滑油厂等公司有一部分位于米东区，通过这条路，可节省运输时间。

　　乌鲁木齐绕城高速公路(西线)沿线设置的互通立交，有7处实现通行，其中包括八钢互通(与八钢互通连接线相接)和叁坪互通，这对于宝钢集团新疆八一钢铁有限公司等公司的货物运输也将带来便利。

　　八钢物流运输分公司经理助理张金山介绍，随着公司产物的升级和市场的不断开拓，运量也在不断增加，一些客户在米东区、阜康、昌吉、石河子等方向，乌鲁木齐绕城高速公路(西线)的开通，对于公司缩短运距、降低物流成本等方面会有积极的促进作用。

　　记者从经开区(头屯河区)建设局了解到，乌鲁木齐绕城高速公路(西线)对于白鸟湖一号台地工业公司的物流运输也更加便利。乌鲁木齐绕城高速公路(西线)经兵团乌鲁木齐经济技术开发区中间走廊穿过，它的开通，将更容易吸引相关公司集聚，形成产业集群。(全媒体记者唐红梅 史传芝 通讯员冯晓玲)乌鲁木齐市融媒体中心/新疆网http://www.xinjiangnet.com.cn/2024/1222/2543305.shtml